Перелом коленчатого вала
Большинство изломов происходит в месте соединения шейки коленчатого вала и самого коленвала. Причины следующие: слишком малый радиус перехода; отсутствие термообработки радиуса, приводящее к концентрации напряжений в месте соединения; неравномерная обработка радиуса с локальными изменениями поперечного сечения; длительная перегрузка, а также произвольное увеличение скорости некоторыми пользователями для повышения производительности, что ухудшает напряженное состояние; наличие дефектов в самом материале, таких как песчаные впадины и усадка при литье. Кроме того, трещины в местах масляных отверстий коленчатого вала также могут вызывать изломы.
Анализ причин неисправности:
1. Низкое качество коленчатого вала.
Если коленчатый вал неоригинальный и низкого качества, высокоскоростная работа экскаватора может легко привести к его поломке.
2. Неправильная эксплуатация
В процессе работы экскаватора, если дроссельная заслонка слишком большая/слишком маленькая, колеблется или экскаватор работает под высокой нагрузкой в течение длительного времени, коленчатый вал может быть поврежден из-за чрезмерной силы и удара, что приведет к его разрушению.
3. Частое экстренное торможение
При работе на экскаваторе, если педаль сцепления часто не нажимается, экстренное торможение может привести к поломке коленчатого вала.
4. Главные подшипники не выровнены.
При установке коленчатого вала, если осевые линии коренных подшипников на блоке цилиндров не совпадают, после запуска экскаватора легко может произойти перегрев подшипников и заклинивание вала, что приведет к поломке коленчатого вала.
5. Плохая смазка коленчатого вала.
Если масляный насос сильно изношен, подача масла недостаточна, давление масла недостаточно, а канал смазки двигателя забит, коленчатый вал и подшипники будут длительное время находиться в состоянии трения, что приведет к поломке коленчатого вала.
6. Зазор между деталями коленчатого вала слишком велик.
Если зазор между шейкой коленчатого вала и подшипником слишком велик, коленчатый вал будет ударяться о подшипник после начала работы экскаватора, что приведет к перегоранию подшипника и повреждению коленчатого вала.
7. Ослабленный маховик
Если болты маховика ослаблены, детали коленчатого вала потеряют первоначальную балансировку и начнут вибрировать во время работы экскаватора, что может легко привести к поломке хвостовой части коленчатого вала.
8. Несбалансированная работа каждого цилиндра.
Если один или несколько цилиндров экскаватора неисправны, происходит дисбаланс цилиндров, и отклонение веса группы поршней и шатунов слишком велико, это также может привести к поломке коленчатого вала из-за неравномерного распределения нагрузки.
9. Слишком раннее время начала поставок нефти.
Если подача топлива осуществляется слишком рано, дизельное топливо сгорит до того, как поршень достигнет мертвой точки, что приведет к сильным ударам и нагрузкам на коленчатый вал. При длительной эксплуатации в таком режиме коленчатый вал износится и выйдет из строя.
10. Поршень сломан и вынужден работать.
Если мощность снизилась и в цилиндре появился ненормальный звук, продолжайте работу. Вероятно, сломался поршень, из-за чего коленчатый вал теряет баланс, деформируется или легко ломается.
Телефон/WhatsApp: +8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
Дата публикации: 24 июля 2024 г.