Перелом коленчатого вала
Большинство изломов происходит в месте перехода между шейкой и плечом кривошипа. Причины следующие: слишком малый радиус перехода; необработанный радиус при термообработке, что приводит к концентрации напряжений в месте соединения; неравномерная обработка радиуса с локальными изменениями поперечного сечения; длительная эксплуатация с перегрузками, а также произвольное увеличение скорости вращения некоторыми пользователями для повышения производительности, что ухудшает напряженное состояние; дефекты самого материала, такие как песчаные раковины и усадка в отливке. Кроме того, изломы могут возникать из-за трещин в масляном отверстии коленчатого вала.
Анализ причин неисправностей:
1. Низкое качество коленчатого вала
Если коленчатый вал неоригинальный и низкого качества, то работа экскаватора на высоких оборотах может легко привести к поломке коленчатого вала.
2. Неправильная эксплуатация
Если во время работы экскаватора дроссельная заслонка слишком большая/слишком маленькая, колеблется или экскаватор работает с высокой нагрузкой в течение длительного времени, коленчатый вал может быть поврежден из-за чрезмерного усилия и удара, что приведет к его поломке.
3. Частое экстренное торможение
Если при работе на экскаваторе часто не нажимать на педаль сцепления, то экстренное торможение приведет к поломке коленчатого вала.
4. Коренные подшипники не выровнены.
При установке коленчатого вала, если осевые линии коренных подшипников на блоке цилиндров не совмещены, то после запуска экскаватора подшипники легко могут сгореть, а вал заклинить, что приведет к поломке коленчатого вала.
5. Плохая смазка коленчатого вала
Если масляный насос сильно изношен, подача масла недостаточна, давление масла недостаточно, а канал смазочного масла двигателя заблокирован, коленчатый вал и подшипник в течение длительного времени будут находиться в состоянии трения, что приведет к поломке коленчатого вала.
6. Зазор между деталями коленвала слишком большой.
Если зазор между шейкой коленчатого вала и подшипником слишком большой, коленчатый вал будет ударять по подшипнику после работы экскаватора, что приведет к сгоранию подшипника и повреждению коленчатого вала.
7. Ослабленный маховик
Если болты маховика ослаблены, детали коленчатого вала потеряют первоначальную балансировку и будут вибрировать во время работы экскаватора, что может легко привести к поломке хвостовой части коленчатого вала.
8. Несбалансированная работа каждого цилиндра
Если один или несколько цилиндров экскаватора не работают, цилиндры не сбалансированы, а отклонение веса поршневой группы шатуна слишком велико, это также может привести к поломке коленчатого вала из-за неравномерного усилия.
9. Слишком раннее время подачи масла
Если подача топлива слишком ранняя, дизельное топливо сгорит до того, как поршень достигнет мёртвой точки, что приведёт к большим ударам и нагрузкам на коленчатый вал. Длительная работа в таком режиме приведёт к усталости коленчатого вала и его поломке.
10. Поршень сломан и вынужден работать.
Если мощность двигателя снизилась, а в цилиндре появился ненормальный звук, продолжайте работу. Вероятно, поршень сломан, что приводит к потере балансировки коленчатого вала, его деформации и лёгкой поломке.
Тел./Whatsapp:+8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
Время публикации: 24 июля 2024 г.