Поршневой холодильный компрессор в холодильной камере использует возвратно-поступательное движение поршня для сжатия газа в цилиндре. Обычно вращательное движение первичного двигателя преобразуется в возвратно-поступательное движение поршня посредством кривошипно-шатунного механизма. Работа, совершаемая коленчатым валом за каждый оборот, может быть разделена на процесс всасывания, а также процессы сжатия и выпуска.
В повседневной эксплуатации поршневых холодильных компрессоров были выявлены 12 распространенных неисправностей и описаны методы их устранения:
1) Компрессор потребляет много масла.
Причина: Зазор между подшипником, маслосъемным кольцом, цилиндром и поршнем слишком велик, что увеличивает расход топлива.
Решение: Провести соответствующее техническое обслуживание или заменить детали.
2) Температура подшипника слишком высокая
Причины: Загрязненное масло, засорение масляного канала; недостаточная подача масла; слишком малый зазор; эксцентриковый износ подшипника или шероховатость втулки подшипника.
Устранение неисправности: Очистить масляный контур, заменить смазочное масло; обеспечить достаточное количество масла; отрегулировать зазор; отремонтировать втулку подшипника.
3) Механизм регулирования энергии дает сбой
Причина: Недостаточное давление масла; масло содержит хладагент; масляный выпускной клапан регулирующего механизма загрязнен и засорен.
Устранение неисправности: Выяснить причину низкого давления масла и отрегулировать его; прогреть масло в картере в течение более длительного времени; очистить масляный контур и масляный клапан, чтобы устранить засорение масляного контура.
4) Температура выхлопных газов слишком высока
Причины: большая нагрузка; слишком большой зазор; поврежденный выпускной клапан и прокладка; большой перегрев на всасывании; плохое охлаждение цилиндра.
Способы устранения неисправности: уменьшить нагрузку; отрегулировать зазор с помощью прокладки цилиндра; заменить пороговую пластину или прокладку после осмотра; увеличить объем жидкости; увеличить объем охлаждающей воды.
5) Температура выхлопных газов слишком низкая
Причины: компрессор засасывает жидкость; расширительный клапан подает слишком много жидкости; холодопроизводительность недостаточна; иней на испарителе слишком толстый.
Устранение: уменьшить открытие всасывающего клапана; отрегулировать подачу жидкости так, чтобы перегрев возвратного воздуха составлял от 5 до 10; отрегулировать нагрузку; регулярно очищать или промывать систему от инея.
6) Давление выхлопных газов слишком высокое.
Причина: Основная проблема связана с конденсатором, например, наличие неконденсируемых газов в системе; открыт водяной клапан δ или его открытие недостаточное, слишком низкое давление воды, вызывающее недостаток воды, или слишком высокая температура воды; открыт вентилятор воздушного охлаждения конденсатора δ или недостаточный объем воздуха; слишком большая заправка хладагента (при отсутствии жидкостного ресивера); слишком много загрязнений в конденсаторе; выпускной клапан компрессора δ открыт на максимум; неровная выхлопная труба.
Удаление: спустить воздух через выпускной патрубок высокого давления; открыть водяной клапан для повышения давления воды; включить вентилятор для уменьшения сопротивления воздуха; удалить излишки хладагента; очистить конденсатор и обратить внимание на качество воды; открыть выпускной клапан; прочистить выпускную трубу.
7) Давление выхлопных газов слишком низкое
Причины: Недостаток хладагента или утечка; утечка воздуха из выпускного клапана; чрезмерный объем охлаждающей воды, низкая температура воды и неправильное регулирование энергопотребления.
Устранение утечек: обнаружение и устранение утечек, пополнение хладагента; ремонт или замена клапанных пластин; снижение расхода охлаждающей воды; ремонт устройств регулирования энергопотребления.
8) Мокрое сжатие (жидкостный молоток)
Причины: слишком высокий уровень жидкости в испарителе; слишком большая нагрузка; слишком быстрое открытие всасывающего клапана.
Устранение неисправности: отрегулируйте клапан подачи жидкости; отрегулируйте нагрузку (отрегулируйте устройство регулировки энергии); всасывающий клапан следует открывать медленно и закрывать при возникновении гидроудара.
9) Слишком высокое давление масла
Причина: Неправильная регулировка давления масла; неисправная маслопровод; неточный манометр давления масла.
Решение: отрегулируйте клапан давления масла (ослабьте пружину); проверьте и очистите маслопровод; замените манометр.
10) Давление масла слишком низкое
Причины: недостаточное количество масла; неправильная регулировка; засорение масляного фильтра или маслозаливной горловины; износ масляного насоса; работа вакуумного насоса (испарителя).
Решение: долить масло; отрегулировать клапан регулирования давления масла; снять и очистить, устранить засор; отремонтировать масляный насос; отрегулировать работу, чтобы давление в картере было выше атмосферного.
11) Температура масла слишком высокая
Причины: слишком высокая температура выхлопных газов; недостаточное охлаждение масла; слишком малый зазор при сборке.
Устранение причины: устранить причину высокого давления выхлопных газов; увеличить количество охлаждающей воды; отрегулировать зазор.
12) Перегрев двигателя
Причины: низкое напряжение, приводящее к большому току; плохая смазка; работа в режиме перегрузки; наличие неконденсируемых газов в системе; повреждение изоляции электрической обмотки.
Устранение неисправности: проверить и устранить причину низкого напряжения; проверить систему смазки и устранить неисправность; снизить нагрузку; удалить неконденсируемый газ; проверить или заменить двигатель.
Дата публикации: 24 марта 2023 г.