Поршневой холодильный компрессор для холодильных камер использует возвратно-поступательное движение поршня для сжатия газа в цилиндре. Обычно вращательное движение первичного двигателя преобразуется в возвратно-поступательное движение поршня через кривошипно-шатунный механизм. Работу, совершаемую коленчатым валом за каждый оборот, можно разделить на процессы всасывания и сжатия и выпуска.
При ежедневной эксплуатации поршневых холодильных компрессоров выделяют 12 распространенных неисправностей и методы их устранения, которые перечислены ниже:
1) Компрессор потребляет много масла
Причина: Зазор между подшипником, маслосъемным кольцом, цилиндром и поршнем слишком большой, что увеличивает расход топлива.
Способ устранения: провести соответствующее техническое обслуживание или заменить детали.
2) Температура подшипника слишком высокая
Причины: Грязное масло, засоренный масляный канал; недостаточная подача масла; слишком малый зазор; эксцентриковый износ подшипника или шероховатость втулки подшипника.
Устранение: очистить масляный контур, заменить смазочное масло; обеспечить достаточное количество масла; отрегулировать зазор; отремонтировать втулку подшипника.
3) Механизм регуляции энергии выходит из строя
Причина: Недостаточное давление масла; в масле содержится жидкий хладагент; выпускной масляный клапан регулирующего механизма загрязнен и засорен.
Устранение: Выясните причину низкого давления масла и отрегулируйте давление масла; прогрейте масло в картере в течение более длительного времени; очистите масляный контур и масляный клапан, чтобы прочистить масляный контур.
4) Температура выхлопных газов слишком высокая
Причины: большая нагрузка; слишком большой объем зазора; поврежденный выпускной клапан и прокладка; большой перегрев на всасывании; плохое охлаждение цилиндра.
Устранение: уменьшить нагрузку; отрегулировать зазор с помощью прокладки цилиндра; заменить пороговую пластину или прокладку после проверки; увеличить количество жидкости; увеличить количество охлаждающей воды.
5) Температура выхлопных газов слишком низкая
Причины: компрессор всасывает жидкость; расширительный клапан подает слишком много жидкости; холодопроизводительность недостаточна; иней на испарителе слишком толстый.
Устранение: уменьшить открытие всасывающего клапана; отрегулировать подачу жидкости так, чтобы перегрев возвратного воздуха был в пределах от 5 до 10; отрегулировать нагрузку; регулярно сметать или смывать иней.
6) Давление выхлопных газов слишком высокое
Причина: Основная проблема в конденсаторе, например, неконденсирующийся газ в системе; водяной клапан δ открыт или отверстие недостаточно, давление воды слишком низкое, чтобы вызвать недостаток воды, или температура воды слишком высокая; вентилятор конденсатора с воздушным охлаждением δ открыт или объем воздуха недостаточен; слишком много заправки хладагента (при отсутствии жидкостного ресивера); слишком много грязи в конденсаторе; выпускной клапан компрессора δ открыт на максимум} выхлопная труба не гладкая.
Устранение: спустите воздух на выпускном конце высокого давления; откройте водяной клапан, чтобы увеличить давление воды; включите вентилятор, чтобы уменьшить сопротивление воздуха; удалите излишки хладагента; очистите конденсатор и обратите внимание на качество воды; откройте выпускной клапан; прочистите выпускную трубу.
7) Давление выхлопных газов слишком низкое
Причины: Недостаток хладагента или утечка; утечка воздуха из выпускного клапана; чрезмерный объем охлаждающей воды, низкая температура воды и неправильное регулирование энергии.
Устранение: обнаружение и устранение утечек, пополнение хладагента; ремонт или замена пластин клапанов; уменьшение расхода охлаждающей воды; ремонт устройств регулирования энергии.
8) Мокрое сжатие (жидкий молот)
Причины: Уровень жидкости в испарителе слишком высокий; нагрузка слишком большая; всасывающий клапан открывается слишком быстро.
Устранение: отрегулировать клапан подачи жидкости; отрегулировать нагрузку (отрегулировать устройство регулировки энергии); всасывающий клапан следует открывать медленно, а при возникновении гидравлического удара – закрывать.
9) Давление масла слишком высокое
Причина: Неправильная регулировка давления масла; некачественная масляная трубка; неточный манометр давления масла.
Способ устранения: отрегулируйте клапан давления масла (ослабьте пружину); проверьте и очистите масляную трубку; замените манометр.
10) Давление масла слишком низкое.
Причины: недостаточное количество масла; неправильная регулировка; засоренный масляный фильтр или засоренное отверстие для впуска масла; изношенный масляный насос; работа вакуума (испарителя).
Способ устранения: долить масло; отрегулировать клапан регулирования давления масла; снять и очистить, устранить засор; отремонтировать масляный насос; отрегулировать работу так, чтобы давление в картере было выше атмосферного.
11) Температура масла слишком высокая
Причины: слишком высокая температура выхлопных газов; плохое охлаждение масла; слишком малый зазор в сборе.
Устранение: устранить причину высокого давления выхлопных газов; увеличить количество охлаждающей воды; отрегулировать зазор.
12) Перегрев двигателя
Причины: низкое напряжение, приводящее к большому току; плохая смазка; работа в условиях перегрузки; неконденсирующийся газ в системе; повреждение изоляции электрической обмотки.
Устранение: проверить причину низкого напряжения и устранить ее; проверить систему смазки и устранить ее; уменьшить нагрузку; слить неконденсирующийся газ; проверить или заменить двигатель.
Время публикации: 24 марта 2023 г.