1-Технология монтажа электрических систем управления
1. Каждый контакт маркирован номером провода для удобства обслуживания.
2. Изготовьте электрический блок управления в строгом соответствии с требованиями чертежей и подключите электричество для проведения испытания на холостом ходу.
4. Закрепите провода каждого электрического компонента с помощью бандажной проволоки.
5. Электрические контакты должны быть плотно прижаты к разъемам проводов, а разъемы основных проводов двигателя должны быть надежно зажаты зажимами и при необходимости залужены.
6. Для подключения каждого оборудования необходимо проложить трубопроводы и закрепить их хомутами. ПВХ-трубы при подключении следует проклеить, а устья труб заклеить лентой.
7. Распределительная коробка установлена горизонтально и вертикально, окружающее освещение хорошее, а дом сухой для удобства наблюдения и эксплуатации.
8. Площадь, занимаемая проводами и жилами в трубе, не должна превышать 50%.
9. Выбор проводов должен осуществляться с учетом запаса прочности, а температура поверхности проводов не должна превышать 4 градусов при работе или оттаивании агрегата.
10. Трехфазное электричество должно быть пятипроводной системы, а при его отсутствии необходимо установить заземляющий провод.
11. Провода не должны находиться на открытом воздухе, чтобы избежать длительного воздействия солнца и ветра, старения оболочки провода, утечек тока и других явлений.
12. Монтаж трубопровода должен быть красивым и прочным.
2-Система охлаждения и технология отладки хладагента
1. Измерьте напряжение источника питания.
2. Измерьте сопротивление трех обмоток компрессора и изоляцию двигателя.
3. Проверьте открытие и закрытие каждого клапана холодильной системы.
4. После откачки заполните жидкость для хранения хладагентом до 70–80 % от стандартного объема заправки, а затем запустите компрессор, чтобы добавить газ из зоны низкого давления до достаточного объема.
5. После включения машины сначала прислушайтесь к звуку компрессора, чтобы убедиться, что он нормальный, проверьте, нормально ли работают конденсатор и воздухоохладитель, а также стабилен ли трехфазный ток компрессора.
6. После нормального охлаждения проверьте каждую часть холодильной системы, давление нагнетания, давление всасывания, температуру нагнетания, температуру всасывания, температуру двигателя, температуру картера и температуру перед расширительным клапаном. Наблюдайте за обледенением испарителя и расширительного клапана, наблюдайте за уровнем масла и изменением цвета масляного зеркала, а также проверьте, является ли звук работы оборудования ненормальным.
7. Установите параметры температуры и степень открытия регулирующего клапана в соответствии с обмерзанием и использованием холодильного хранилища.
3-Продувка холодильной системы
1. Внутренняя часть холодильной системы должна быть очень чистой, в противном случае мусор, оставшийся в системе, заблокирует отверстие, канал смазочного масла или сделает шероховатыми поверхности трения.
Обнаружение утечек в холодильной системе:
2. Обнаружение утечек под давлением является наиболее эффективным методом. Давление обнаружения утечек в системе зависит от типа используемого хладагента, способа охлаждения системы и положения трубопровода. Для систем высокого давления давление обнаружения утечек
3. Давление примерно в 1,25 раза превышает расчетное давление конденсации; давление обнаружения утечек в системе низкого давления должно быть примерно в 1,2 раза больше давления насыщения при температуре окружающей среды летом.
4-отладка холодильной системы
1. Проверьте, находится ли каждый клапан в холодильной системе в нормальном открытом состоянии, особенно выпускной запорный клапан, не закрывайте его.
2. Откройте вентиль охлаждающей воды конденсатора. Если конденсатор с воздушным охлаждением, включите вентилятор и проверьте направление вращения. Объём воды и объём воздуха должны соответствовать требованиям.
3. Электрическую цепь управления следует предварительно проверить отдельно, а напряжение питания перед запуском должно быть нормальным.
4. Независимо от того, находится ли уровень масла в картере компрессора в нормальном положении, обычно он должен поддерживаться на горизонтальной центральной линии смотрового стекла уровня масла.
5. Запустите холодильный компрессор и проверьте его работу. Проверьте правильность направления вращения компрессора.
6. После запуска компрессора проверьте показания манометров высокого и низкого давления, чтобы убедиться, что они находятся в диапазоне давлений для нормальной работы компрессора, а также проверьте показания манометра давления масла.
7. Прислушайтесь к звуку потока хладагента через регулирующий клапан и проверьте, нет ли конденсата и инея в трубопроводе за регулирующим клапаном. На начальном этапе работы компрессор должен работать на полной нагрузке, что можно определить по температуре головки блока цилиндров, измеряемой вручную.
Время публикации: 03.04.2023