Как профессиональный инженер, работающий в холодильных системах, я понимаю, что самой сложной проблемой является проблема возврата масла в систему. При нормальной работе системы небольшое количество масла будет выходить из компрессора вместе с выхлопными газами. При правильном проектировании трубопроводов системы масло будет возвращаться в компрессор, обеспечивая его полную смазку. Избыток масла в системе негативно сказывается на эффективности конденсатора и испарителя. В компрессор возвращается меньше масла, чем выходит, что в конечном итоге приводит к его повреждению. Дозаправка компрессора поддерживает уровень масла лишь на короткое время. Только правильное проектирование трубопроводов позволяет добиться хорошего баланса масла в системе и, следовательно, её безопасной эксплуатации.
Первое. Конструкция всасывающего трубопровода
1. Горизонтальный всасывающий трубопровод должен иметь уклон более 0,5% по направлению потока газообразного хладагента;
2. Сечение горизонтального всасывающего трубопровода должно обеспечивать скорость потока газа не менее 3,6 м/с;
3. В вертикальном всасывающем трубопроводе должна быть обеспечена скорость потока газа не менее 7,6-12м/с;
4. Скорость потока газа более 12 м/с не может существенно улучшить возврат масла, что приведет к высокому уровню шума и значительному падению давления во всасывающей линии;
5. Внизу каждой вертикальной всасывающей линии необходимо установить U-образный возврат масла;
6. Если высота вертикальной всасывающей линии превышает 5 м, необходимо организовать U-образный возврат масла через каждые дополнительные 5 м;
7. Длина U-образного маслоотводного колена должна быть как можно короче, чтобы избежать чрезмерного скопления масла;
Во-вторых, конструкция всасывающего трубопровода испарителя
1. Если система не использует цикл вакуумирования, на выходе каждого испарителя следует установить U-образный конденсатоотводчик, чтобы предотвратить перетекание жидкого хладагента в компрессор под действием силы тяжести во время остановки;
2. При присоединении всасывающего стояка к испарителю необходимо предусмотреть горизонтальную трубу и отвод посередине, чтобы можно было надежно установить датчик температуры и исключить возможность выхода из строя расширительного клапана.
Третье, конструкция выхлопной трубы
Если конденсатор установлен выше компрессора, на входе в конденсатор необходимо предусмотреть U-образный изгиб, чтобы предотвратить возврат масла на сторону нагнетания компрессора во время останова, а также предотвратить вытекание жидкого хладагента из конденсатора обратно в компрессор.
Четыре, конструкция трубопровода для жидкости
1. Жидкостный трубопровод обычно не имеет особых ограничений по скорости потока хладагента. При использовании электромагнитного клапана скорость потока хладагента должна быть ниже 1,5 м/с;
2. Убедитесь, что хладагент, поступающий в расширительный клапан, представляет собой переохлажденную жидкость;
3. Когда давление жидкого хладагента падает до давления насыщения, часть хладагента переходит в газообразное состояние.
Время публикации: 09 июля 2022 г.